宮崎県移住 住みにくさランキング
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都城市
移住支援金あり総人口 160,640 人 世帯数 71,092 (2020年)自治体区分 中都市 読み方 みやこのじょうし住みにくさ移住支援に力を入れている自治体で、全国どこから移住しても(最大)500万円という手厚い移住支援金の効果もあってか、2023年度は前年比3倍くらいの移住者数を達成しているそうです。この点は素晴らしい所なのですが、実際に移住する場合はどの地域に住むか?を気をつけた方がいいと思います。同じ都城市の中でも地区によって人口に差があり、小学校のクラスが1学年に1つしかないような地区も存在しています。そういった地区に引っ越すと、毎年のように何らかの役員が回ってきて、面倒に感じることもあったりします。特に市内中心部から離…
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三股町
移住支援金あり総人口 25,591 人 世帯数 10,203 (2020年)自治体区分 町村 読み方 みまたちょう住みにくさ -
宮崎市
移住支援金あり総人口 401,339 人 世帯数 184,237 (2020年)自治体区分 中核市 読み方 みやざきし住みにくさ観光地としてのスポットは結構多くあると思いますが、品揃えの良い大型のショッピングモールや若者が遊べるようなスポットはまだ少ないなと感じます。宮崎駅周辺に関しては綺麗になり、2020年に「アミュプラザみやざき」がオープンしたものの、それ以外の地域や郊外エリアは時間を潰せるような店舗が少ないです。あと、これは他の地方も同じだと思いますが、商店街はシャッターが閉まっている店舗が目立ちます。若者の流出に対する具体的な対策案があまり見られないのも残念なところです。
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延岡市
移住支援金あり総人口 118,394 人 世帯数 51,566 (2020年)自治体区分 中都市 読み方 のべおかし住みにくさ延岡は交通インフラが弱いです。電車はJR日豊本線が通るのみですし、運行本数も特急を含めて1時間に2本くらいといった感じです。また、市内を走る路線バスの便数も少なく、お世辞にも移動が便利な街とは言えません。高速道路は整備途上で一応繋がっている状態ですが、片道1車線の対面通行のため、運転が不得意な人が走っていると後ろの車がすぐに詰まってしまいます。ちなみに延岡市は九州の自治体の中で2番目に面積が広い土地のため、移住するなら自家用車がほぼ必須になります。近年はガソリン価格も高い傾向が続いているため、移動するため…
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小林市
移住支援金あり総人口 43,670 人 世帯数 19,162 (2020年)自治体区分 小都市 読み方 こばやしし住みにくさここ最近はお店も増えてきており、以前までと比べれば便利になっているものの、それでも基本的には不便な田舎町です。最も不便だと思うのは公共交通機関で、学生時代は電車に乗り遅れると2、3時間待たなければいけないと話していました。当時は学生なのに夜遅くまで電車を待っていたりして、自動車の免許を取得した時には利便性の違いに驚いたものでした。大人よりも学生の方が尚更不便を感じているのではないかと思います。
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日南市
移住支援金あり総人口 50,848 人 世帯数 22,071 (2020年)自治体区分 小都市 読み方 にちなんし住みにくさ地方にはよくある話だと思いますが、公共交通機関(電車、バス)の運行本数が壊滅的に少なく、移動が不便だなと感じます。遊びに行くにしても仕事で移動するにしても、自分の都合に合うタイミングの電車、バスがないことがほとんどです。基本的に自動車の運転免許とマイカーを持っていなければ生活しにくいし、仮に電車に乗るとしても自動改札機がまだなかったり、SuicaやPASMOのような交通系ICカードも使えません。宮崎の場合、宮崎駅には自動改札機があるものの、他の駅だと未だに自動改札がないところも多いです。また、JR日南線で…
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